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現(xiàn)代飛機導致更多全球變暖

發(fā)布時間:2024年08月15日 來源:中國科學報

一項8月7日發(fā)表于《環(huán)境快報》的研究表明,在較高高度飛行的飛機產(chǎn)生的航跡云更持久,可能加速全球變暖。由于私人飛機和現(xiàn)代節(jié)能噴氣式飛機的飛行高度高于其他客機,它們造成的變暖可能比先前認為的更加嚴重。

英國帝國理工學院的Edward Gryspeerdt表示,這些發(fā)現(xiàn)可以幫助航空公司確定哪些航線可以最大限度地減少航跡云?!叭绻覀兡芎芎玫仡A測大氣中形成航跡云的區(qū)域,就可以引導飛機繞過它們,從而減少這種影響。”

在某些情況下,噴氣發(fā)動機排放的煙塵顆粒會在飛機尾跡中形成冰粒,進而產(chǎn)生具有溫室效應的航跡云。據(jù)估計,航空業(yè)多達一半的溫室效應是由航跡云引起的,而非二氧化碳排放。

航跡云的持續(xù)時間在很大程度上決定了它們造成的變暖程度,但研究這一過程很困難。Gryspeerdt團隊將飛行數(shù)據(jù)和衛(wèi)星觀測結(jié)合起來,使特定飛機與航跡云相匹配,從而研究飛機類型與航跡云持續(xù)時間的關系。

這種研究之前只在小范圍內(nèi)進行過,因為需要手工完成。但利用人工智能,該團隊現(xiàn)在能夠分析西大西洋上空6.4萬次航班的飛行數(shù)據(jù)。研究表明,私人飛機和燃油效率更高的噴氣式飛機通常在距地面12公里左右的高度飛行,比其他飛機高1公里,從而更有可能產(chǎn)生更持久的航跡云。Gryspeerdt說:“這不是我們所期望的?!?/span>

并非所有飛機排放的煙塵顆粒都會變成冰粒。該團隊認為,飛機飛得越高,就會有越多的煙塵顆粒形成冰粒,但后者的整體尺寸較小。較小的冰粒下落速度較慢,因此需要更長時間才能降落到空氣相對溫暖的區(qū)域,并在那里變成水蒸氣。這意味著航跡云會持續(xù)更長時間,帶來的變暖效果更強。

目前,研究團隊無法確切量化航跡云造成的變暖。此外,更持久的航跡云造成的額外變暖是否超過了現(xiàn)代飛機節(jié)省燃料所避免的變暖,也尚不清楚。但顯而易見的是,私人飛機的影響正在逐漸顯現(xiàn)并需要重新被評估。

歐洲環(huán)境倡導組織“運輸與環(huán)境”的Krisztina Hencz表示:“這項研究強調(diào)了高空飛行的飛機對氣候造成的非二氧化碳影響同樣很大,這是由于它們產(chǎn)生了持久的航跡云。研究同時表明了飛機改用產(chǎn)生更少煙塵顆粒的燃料的重要性。”

相關論文信息:https://doi.org/10.1088/1748-9326/ad5b78

(原標題:現(xiàn)代飛機導致更多全球變暖

(來源:中國科學報 作者:王方 責任編輯:曹銳怡